Pubblichiamo un articolo tratto dal numero appena uscito dando la possibilità ai lettori di esporre le loro considerazioni ed i loro punti di vista.
La “via” del progresso (?!)
Nei mesi scorsi il Comune ha conferito l’incarico per il progetto preliminare di realizzazione di una strada agro-silvo-pastorale che colleghi l’abitato di Premana con l’alpeggio di Premaniga - Il fatto ha dato luogo ad un vivace dibattito in redazione del quale ci sembra interessante dare conto.
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Si può essere d’accordo sull’utilità di una strada di servizio alle aree boschive e prative comunali e private per consentire ai privati l’accessibilità con mezzi agricoli, onde promuovere la conduzione dei fondi e il recupero eventuale di terreni abbandonati. Crediamo infatti si debbano incentivare le attività agricole e pastorali, anche se marginali, come pure il trasporto della legna e proprio in funzione della salvaguardia del territorio.
Vada dunque per una strada di servizio (già programmata da decenni), che, senza danneggiare la viabilità esistente, raggiunga la zona Mosnìich/Domànt; ma risulta più difficile trovare una motivazione accettabile per prevedere il tracciato fino all’alpe Premaniga.
Si fa notare innanzitutto che la mulattiera esistente, unitamente a quelle che raggiungono altri lööch, sono tra le poche conservatesi fino ai nostri giorni, grazie al lavoro e alla passione di pochi volonterosi, e costituisce un patrimonio di storia, cultura e natura non solo per noi premanesi (che forse neppure ci badiamo) ma per tutto l’arco alpino. Manufatti secolari creati ad arte in anni di lavoro e fatiche dai nostri avi, chilometri di “risciööl” da tutelare e valorizzare come itinerari escursionistici e museali.
Ma a parte questo, la realizzazione di una alternativa di accesso fino all’alpe, non è necessaria, né per il trasporto di materiale e viveri né per l’attività pastorale, né per lo sfruttamento del bosco comunale troppo povero e lontano dal paese. La teleferica esistente, opportunamente adeguata alle normative, integrata, se occorre, dal trasporto via elicottero, sopperisce ampiamente alla strada e senza alcun impatto ambientale.
Essa crea invece diversi effetti negativi.
In primo luogo la sostituzione di un tracciato ben tenuto (per una sana e piacevolissima passeggiata), con una strada costosa che - per accedere con mezzi motorizzati, inquinanti e rumorosi - finirebbe per monopolizzare le spese di manutenzione.
E poi chiediamoci: l’alpeggio di Premaniga servito da una strada si valorizza o ci perde? Gli esempi sono sotto gli occhi di tutti anche nel nostro Comune... Vogliamo ridurre tutto il nostro territorio ad un grande luna park? Sarebbe la rovina di Premana e dei premanesi...
Che scopo ha raggiungere velocemente degli alpeggi, fruiti da noi premanesi e potenzialmente inadatti alla fruizione da parte di grosse mandrie, con mezzi motorizzati a due tre, quattro ruote? Siamo diventati pigri a tal punto di evitare una camminata di un’ora con lo zaino in spalla, perdendo il gusto di andare in montagna?
Non è invece il caso di conservare e proteggere il nostro fragile ambiente e promuoverlo per quello che è? La sua ricchezza potenziale non sta nella concorrenza ad un certo tipo di “montagna antropizzata”, ma nella conservazione di ciò che ne fa un “caso” interessante, una originalità.
Ebbene l’originalità di Premanighe (possiamo aggiungere altri alpeggi) e anche il suo richiamo turistico, se così vogliamo dire, sta proprio nella sua essenza attuale, nella soddisfazione di poter ancora monticare qualche bestia, nella sua pace, nella sua alterità rispetto al nostro vivere quotidiano e non sta certo nel grave impatto ambientale di una strada appena tracciata: ferita sempre aperta; non sta nel rumore di mezzi che vanno e vengono o nel posteggio di mezzi di ogni genere che faranno ipotetica corona al nucleo abitativo...
C’è chi in Redazione sostiene che è giusto adeguarsi ai tempi, ai mezzi attuali, alle comodità; c’è chi sostiene che la strada, (ben utilizzata, precisano) agevolerebbe il mantenimento degli alpeggi stessi... che comunque non creerebbe danno...
È giustissimo ascoltare e dare spazio ad ogni opinione. Proprio per questo, volendo coinvolgere nel dibattito anche i nostri lettori, ampliamo opportunamente il discorso concludendo con una serie di domande preliminari dalle quali nessuno può prescindere (ne il Comune, ne i pro, ne i contro).
- Quali sono le effettive priorità per il nostro comune? Prendiamo la penna in mano e stendiamo un elenco (magari a partire dal risanamento di certe zone indecenti attorno all’abitato, dalla promozione del risanamento del centro paese...). Si sono spesi € 500.000 per il parco al museo, si sono spesi € 100.000 per la piazza, con le relative polemiche, si sono spesi... Sarebbe bello leggere qualche volta un chiaro consuntivo su cui riflettere da parte di tutti per valutare, alla luce dell’elenco che avremo steso, l’opportunità e la congruità di certi interventi effettuati.
- Le strade hanno un notevole costo di costruzione e poi uno di manutenzione che andrà a scapito della conservazione delle opere esistenti e sarà ben più oneroso di quello attuale. Si fanno questi conti?
- Una strada, tracciata con i criteri che abbiamo sott’occhio, è una ferita lunga chilometri sui i fianchi della montagna, un danno estetico duraturo, una ulteriore rovina di fondi magari ancora ben tenuti, una ferita che si rimarginerà col tempo, ma che può essere in qualche punto la causa di dissesti difficilmente prevedibili, anche perché i controlli preliminari delle possibili conseguenze sono relativi. Si tiene conto di tutto questo?
- L’esperienza ci insegna che i nostri alpeggi, (almeno Deleguàc, Piancalàde, Promanìghe, Cavreècol, Fraìne, Barconscéi, Ciarìin), sia come luoghi di monticazione di bestie che come luoghi di ferie, non sono stati salvati dalle strade, ma dall’attaccamento delle persone al territorio. Torniamo a Premaniga. L’alpeggio è ormai totalmente ristrutturato. Quali sarebbero in definitiva i vantaggi di una strada che giungesse fin lassù? Il rombo di motorette che fanno la gincana? O l’hobby di quelli che fuori dalla loro casetta vogliono sempre parcheggiare, a quai manére, la jeep?
- Ben vengano le cosiddette strade di servizio e lo confermiamo. Ma quelle strade di servizio, quando ci sono, perché non sono gestite come dio comanda anche a Premana come già si fa in altri luoghi, per esempio in Valtellina, in Valfurva, nel Trentino, ecc.? Perché qui èle corte bandìde?
Qui van bene tutti gli orari, van bene tutti i mezzi, van bene tutte le stagioni... Neppure le strade non finite hanno l’accesso bloccato... Neppure le strade selciate esistenti sono interdette a motociclisti distruttori... Si fa così a promuovere il turismo? Che cosa aspettiamo per decidere una regolamentazione rigorosa? Che ci scappi il morto?
Concludendo non è il caso di essere fanatici ambientalisti, ma cittadini concreti e preoccupati di ridurre all’indispensabile certi interventi sul territorio e che domandano un rigoroso rispetto (si anche con multe salate ben più di quelle per sosta vietata e proprio per una questione di equità) delle disposizioni che devono regolare la fruizione di queste strade.
Che ne dite voi amici lettori? Si tratta di decidere tra uno sviluppo sostenibile e un modello egoistico e affamato di comodità che rischia di compromettere il futuro delle prossime generazioni per assecondare la filosofia consumista dell’ ”usa e getta”. O no?
La Redazione
- Le strade hanno un notevole costo di costruzione e poi uno di manutenzione che andrà a scapito della conservazione delle opere esistenti e sarà ben più oneroso di quello attuale. Si fanno questi conti?
